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丰田GR Corolla快要来了
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:felixcat] , 2020年06月03日18:58:48 ,578次阅读,5次回复
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felixcat
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: 丰田GR Corolla快要来了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun  3 18:58:48 2020, 美东)

有可能用的是和GR Yaris类似的那台1.6T 257马力机器。

除了专门的发动机,还有整个车架基本上全面提升之外,让人流口水的feature还有:

1. 6速手动档
2. 电控多片离合器作为动力耦合的中差。值得注意的是虽然是多片离合,但这个中差
是toyota JTEKT自行开发。它并非是常态FWD的那种太公四驱。这个中差在默认状态是
60:40分配的全时四驱,并且在Sport/Track mode可以选择常态30:70或者50:50扭矩分
配。
3.  前差和后差同时采用torsen差速器

假如美版GR Corolla都提供上面这些option,那它肯定是近期来四驱性能最hardcore的
街车了。
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※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 98.]

 
Riikanbkk
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发信人: Riikanbkk (Riikan), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田GR Corolla快要来了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun  3 23:52:27 2020, 美东)

虽然我很鄙视偷油獭,但是这辆GR Yaris是正经的为R5 homologation全新设计的车体
,车身比前代低了很多,首发只有一款手动档,而不是现有hatchback补强。大车厂们
已经十几年没干过这种事了,绝对是一件好事。

这个AWD也和老EVO的四驱一样,纯血的WRC四驱运动特征,不是跟那些offroad比的。个
人觉得电脑控制多片transfer+前后托森简直是电控和机械的完美搭配,不会有evo几代
作动器的可靠性问题,也有足够强大的实时调节能力和扭矩承受力。

个人最担心的,
1价格,只有一款手动档说明丰田就没想造太多,如果贵到跟200hp/ton的中等功重比不
相称就没意思了。
2. 3缸。。。潜力堪忧,毕竟DIY改装不可能像WRC一样砸钱把3缸堆出巨大扭矩,而且
前段日本记者试驾时中途熄火,好久才重新打着,虽说是越野震松接线的小毛病(记忆
中)但跟人感觉还没有完全优化好。

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※ 修改:·Riikanbkk 於 Jun  3 23:53:07 2020 修改本文·[FROM: 183.]
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matrix05
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发信人: matrix05 (matrix05), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田GR Corolla快要来了
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 11 10:06:36 2020, 美东)


这个AWD如果和老EVO的四驱一样,那应该是行星齿轮差速器+多片离合器限滑。不是只
有多片离合器。这和Subaru的WRX是一样的(唯一区别是横置和纵置)。


【 在 Riikanbkk (Riikan) 的大作中提到: 】
: 虽然我很鄙视偷油獭,但是这辆GR Yaris是正经的为R5 homologation全新设计的车体
: ,车身比前代低了很多,首发只有一款手动档,而不是现有hatchback补强。大车厂们
: 已经十几年没干过这种事了,绝对是一件好事。
: 这个AWD也和老EVO的四驱一样,纯血的WRC四驱运动特征,不是跟那些offroad比的。个
: 人觉得电脑控制多片transfer+前后托森简直是电控和机械的完美搭配,不会有evo几代
: 作动器的可靠性问题,也有足够强大的实时调节能力和扭矩承受力。
: 个人最担心的,
: 1价格,只有一款手动档说明丰田就没想造太多,如果贵到跟200hp/ton的中等功重比不
: 相称就没意思了。
: 2. 3缸。。。潜力堪忧,毕竟DIY改装不可能像WRC一样砸钱把3缸堆出巨大扭矩,而且
: ...................



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matrix05
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发信人: matrix05 (matrix05), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田GR Corolla快要来了
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 11 10:07:55 2020, 美东)


多少钱?
看上去比只有前驱的 Civic Si 和 Type R 值......


【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 有可能用的是和GR Yaris类似的那台1.6T 257马力机器。
: 除了专门的发动机,还有整个车架基本上全面提升之外,让人流口水的feature还有:
: 1. 6速手动档
: 2. 电控多片离合器作为动力耦合的中差。值得注意的是虽然是多片离合,但这个中差
: 是toyota JTEKT自行开发。它并非是常态FWD的那种太公四驱。这个中差在默认状态是
: 60:40分配的全时四驱,并且在Sport/Track mode可以选择常态30:70或者50:50扭矩分
: 配。
: 3.  前差和后差同时采用torsen差速器
: 假如美版GR Corolla都提供上面这些option,那它肯定是近期来四驱性能最hardcore的
: 街车了。



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felixcat
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田GR Corolla快要来了
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 19 18:53:31 2020, 美东)

有一些额外信息,不是GR Corolla而是GR Yaris,不过可推测Corolla也是一样的。

GR Yaris并不是只是普通的Yaris换个发动机然后加上四驱系统,GR Yaris的车身结构
也跟普通版的不一样,比如说为了提升车架刚度,GR版的额外apply了11米长的结构粘
合,还有车架增加了200多个焊点;为了降低车身重心,toyota优化了远离重心的那些
body panel(采用更轻的材质?)。

另外为了达到更高的装配质量,GR车子不是在传送带那样的流水线上生产,而是由运输
车把成品车从一个车间运到另外一个车间,然后在静止环境下手动装配。

假如四驱版GR Corolla会引进来美国市场,我还真有可能弄一辆来玩玩。
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