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文章阅读:Uber experienced hire 强力内推!大量内幕!
[同主题阅读] [版面: 待字闺中] [作者:sweetbrucete] , 2018年09月10日01:59:09
sweetbrucete
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发信人: sweetbrucete (sweetbrucetea), 信区: JobHunting
标  题: Uber experienced hire 强力内推!大量内幕!
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 10 01:59:09 2018, 美东)

Uber experienced hire 强力内推!求贤若渴!
我之前发过一个refer帖子,经常上论坛的朋友应该看到过。最近Uber势头很好,
headcount很多,尤其是experienced hire。我之前内推的朋友已有数人拿到offer,和
我常联系的HR对我提交的candidate的平均质量赞赏有加,让我再多提交点儿。鉴于之
前的帖子有一些信息已经不准确,所以再发一帖,同时更新一些新的信息。

我下面介绍一下,但本帖只是用于帮助你更全面的了解Uber,是有助于申请的,不是用
于和你辩论的。所以我一概不参与关于business,前景等的讨论。


business方面:
1,experienced hire是很容易拿面试的。无论你在多小的公司,来自多普通的学校,
都建议踊跃尝试。来自大公司就更不用说了,欢迎!
2,Uber现在不只是做p2p driving,还有eats, freights, scooter,租车等多个业务
组。这不是一句空话,事实上很多内部的engineer都转到这些组,原因很简单,项目多
,impact大,无论对自己的技术提升还是升职都有帮助。
3,除了卖掉的几个市场(例如中国,东南亚等),在其他所有市场基本是最大的
player。这点是非常不容易的,我稍微展开说一下。Uber和G/F/P不一样,Facebook开
发一个网站,全世界都能用,在埃及的人在非洲的人在西雅图的人使用Facebook的方式
是一样的,也不需要派人去非洲维护当地运营,只需要去非洲直接做marketing,然后
告诉非洲人注册个账户就行了。但是Uber不一样,打车市场各个国家法律都不同,具体
情况也不同。比如在印度,大部分人没有自己的车,是租用一个当地大佬的车来开uber
。比如在拉丁美洲,大部分司机对科技接受度不高,还不习惯用网络去注册账号管理账
号,就喜欢直接找客服。比如在日本,只有eats是合法的,网约车是不合法的。比如巴
黎,所有的车都得有牌照。这些都需要很大的当地的运营的努力,而进入国际市场,作
为一个外国企业,要懂得当地的运营是很难的。所以说这些市场份额来之不易。所以这
也是很深的护城河,所以其他公司要做类似的服务,uber走过的坑,他们也都得再走一
遍。或者除非你只做自己国家的服务,比如lyft只做美国,grab只做东南亚几个国家,
didi只做大陆,由于你更懂得本地operation,还有那么多一点点机会。这些玩家也都
是当地的资本血拼出来的,还多少获得了一些当地政府支持。但现在基本格局已定,无
论是本地再起一个玩家,或是现有玩家要扩充国际市场,难度都颇大。
4,gross booking最近几个quarter表现非常强劲,连续多场all hands CEO都在说2018
的表现,具体增长多少数字没有公开披露所以我不方便说。但在这么大的scale下还有
如此高速增长,可以说内部很有信心。我的org里有超过10个engineer换组到别的
org,但他们都没有离开公司。我身边的很熟的senior eng,来的早本身package就很高
,Airbnb给了1.4X左右的超高package,但他最终选择了不走。我知道至少3个人,离开
Uber半年到1年又选择了回来,其中有一位从IC成为了manager。
6,新招的CFO马上入职。target for 2019 IPO,CEO对外也是这么说的。到底能不能上
市谁也说不好,我说了也不算,但这些都是看得见的努力。


technology方面:
1,全公司用golang deprecate Python,可以说是世界上如此大规模的使用golang的第
一家公司。挺fancy的
2,infra组有挺多事儿做的。data infra, storage infra,messagin infra,挺多组没
人的,都处在没人做新feature,只能maintain的状态。这主要是因为我们是用自己的
data center,所以相当于真正的full stack company,所有的layer我们都要有人去
take care
3,core trip方面,即主业,虽然大的新feature不多,但是现在在酝酿很多个大的
refactor project,可以说是impact挺大的,要把原来分散的driver管理方式统一起来
。这里稍微展开说一下,driver管理特别复杂,全球有几万种document,有七八千种
onboarding的方式,每种document还有自己的过期时间,根据每个人的年龄,visa等还
有特别的法律条款有可能要适用,每年还得定期重新做background check。然后现在普
通driver,eats的driver,freight的driver都是分开onboard的,现在要搞一个大平台
,把所有use case统一起来。还有我们的system facade layer的service,所有的
mobile traffic都走这个service,由于各种原因,也应该要重写。还有刚刚重新了的
rider和driver APP,还有不少新的小feature要加,主要是security方面的。这些都是
需要人的地方。
4,新business方面,就是刚刚说的eats, freights, scooter,都比较缺人。如果你急
于展现impact或者升职,这些组会是不错的选择。如果你火急火燎的要升职,core
trip/rider/driver会是你的选择,这些组技术成熟,能学东西,但新feature不着急。
5,DS组尤其是fraud detection发展很快,挺缺人的。fraud detection不展开说了,
嘿嘿微信叫车且用且珍惜
6,我再强调一下tool组。Uber是一个高度product driven的business,每天有几万个A
/B test在运行,可以说很多做tool的impact比做customer facing feature的impact更
大。因为你做的customer facing的feature可能只有为数不多的人,或者为数不多的情
况才用得上,但是有些tool组,每天做的东西要影响整个公司的A/B test或者test
environment
7,转组挺容易的,自己去找感兴趣的组就行了,job都在内部网站上看得见,可以直接
去和对方的HM聊,比外部面试容易多了。如果你只是对组不满,但对Uber感兴趣,可以
考虑先进来干一段时间再转组。
8,多说一点,作为tech人员,对business的影响,非常直接,比大部分公司都更直接
。你今天登不上Facebook就算了呗,明天再登你又不会掉块肉。今天Amazon down了你
买不了东西,骂几句你明天买呗。你虽然心里不太爽,但也不至于就一辈子不用
Facebook和Amazon了。但Uber不一样,现在你打了一个车去机场,Uber告诉你让你等5
分钟,结果你在路边等了1个小时没车来,或者就直接让你误机了,你多半就再也不会
用Uber了。你点了一个面条,说30分钟送到,结果2个小时才送到,或者就直接取消了
,或者送到的时候面条都泡烂了,你饥肠辘辘,可能就再也不会用uber eats了。
Uber的结算直接和钱挂钩,相当于银行级别的信任。
eats的order和吃饭挂钩,相当于人生基本需求的信任。
再说深一点儿,就didi那个事儿,在一个汽车里,密闭空间,真要犯罪你就算想求助,
身边也没有第三人。这相当于人身安全级别的信任。
想想马斯洛需求层次,最底层的一定是生理需求和安全需求。所以虽然你现在不一定感
觉得到,但事实上你在用Uber的时候,一定是托付了更多的信任的。你一定是假设会有
一个司机来接你并安全的送到目的地的,这种信任远比你托付给FLAG的要多。这些信任
的依托来自于uber的整个系统,整个系统又是Uber从头搭建的,所以我说tech人员的
impact是非常直接的。

待遇方面:
1,base比以前高了,我觉得base现在不低于市场上其他公司了,甚至比某些巨头更高。
2,大家都在讨论package,我也承认现在比以前要难拿大额equity了。但老实说任何公
司只要发展的好,给的股数一定是越来越少的。有一说一,3年前加入Uber的风险,当
然比现在大了,所以那个时候的股票多自然是理所当然的。“股票给的不如以前了”不
应该成为你拒绝加入一个公司的理由,反而应该成为你加入一个公司的理由。
3,bonus和refresh可以说是挺多的。就别瞎猜了,我举个例子吧,我认识的senior
eng今年3月拿到2万多cash bonus,接近10万的股票refresh。我认识的eng II拿到1万
多cash bonus,5万多的股票。能给的比这些数字更多的公司的确有,但也不多的呀.
4,每年有大概3.3%的salary bump用来对抗通胀。


职级方面:
1,1年以内的我觉得你先等等,1年以内不算experienced hire,大多数组不面,还是
走校招途径吧。
2,基本上>=1.5年的都可以一试。
3,manager虽然招的不是那么多,bar也比较高,但我内推的人还是有2个进入onsite了
,如果你对manager职位有兴趣,why not give a try

生活:
1,oncall不严重。有话费补贴。
2,管饭,有snack,有水果酸奶面包果汁。。。!
3,有credit,可以打车或点餐
4,报销地铁站到office的打车这一段
5,办公器材按需随便买(我指的是什么转插头啊,键盘啊之类的,不是)


我说了这么多,我觉得已经体现了十足的诚意。即使是一个对Uber毫不了解的人,我相
信看到这里,也对Uber有了自己的判断。下面我列一下对你期望:
1,做题做题做题!我的org一个17年经验的大哥,onsite两轮strong no hire就是因为
不做题。
2,system design,跑不了了。
3,【重要】请务必描述一下自己准备的情况。几位朋友,我内推了以后,都面试了,
然后告诉我他还没开始刷题也没复习system design。我本着互相尊重的态度,我默认
你是已经做了准备的。你可以还没有fully ready,但必须已经准备了一阵,如果你还
没有开始准备,请不要给我发邮件。experienced hire一直都招,不存在headcount没
有的情况,完全可以等你准备好了再来。如果你在邮件里丝毫不提你的准备情况,我会
默认你没有准备。
好的例子:“我做了500题LeetCode,其中大部分10分钟以内可以accept,难的比如XXX
我不会,但Word Break II, wildcard Matching等可以bug free。
此外我还系统的复习过XXX,看的材料有XXX,能够从data model, concurrency,micro
-service架构等角度回答诸如design a uber,design a uber eats的问题”
不好的例子:“LeetCode刷了4遍了,求内推!”, “XX本科,常春藤ms,刷题5遍,
求内推!”


如有兴趣,请发送你的简历,第三人称叙述,
以及你想申请的职位到[email protected]
职位不限于engineering/DS,各种职位都行。只是目前来说,和我有来往的HR貌似都是
负责tech的,他们或多或少会对我提交的candidate的平均质量有一定的了解。其他
诸如PM等的职位,我内推的人还没有人拿到offer,希望你成为第一个人 !

如果我提交了,我会回复你。如果我觉得不合适,也会回复。如果你1周没有收到我的
回复,9.9成是我看漏了,请再给我发一遍。







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※ 修改:·sweetbrucete 於 Sep 10 02:09:33 2018 修改本文·[FROM: 2601:640:8100:c0]
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 2601:640:8100:c]

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