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文章阅读:Re: 谁给介绍一下ABS?
[同主题阅读] [版面: 车轮上的传奇] [作者:jfj] , 1999年10月08日10:15:10
jfj
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发信人: jfj (fun), 信区: Automobile
标  题: Re: 谁给介绍一下ABS?
发信站: The unknown SPACE (Fri Oct  8 10:15:10 1999) WWW-POST

【 在 Antz (四海为家) 的大作中提到: 】
: 原理不知道,不过功能就是防抱死,好象有一个sensor,
: 在轮子刚抱死的时候就会松一下

当煞车的时候,轮速(角速度乘上轮半径)一般要比车速慢。
他们速度差的比叫SLIP。SLIP=0时叫FREE ROLLING,
基本上是正常行车时的情况。SLIP=1时叫LOCKUP,
就是抱死了,轮子一点也不转,纯粹在地上滑。
LOCKUP的时候没有LATERAL STABILITY,就是不管你怎么
打方向盘,你都没有办法控制车的方向,而且,这时候
车在前后方向上所受的地面摩擦系数也不是最高,煞车
距离大。这跟地面,车速有很大关系,一般来说,SLIP=20%
比较好,也就是说,当煞车的时候,最好能控制轮速
总在车速的80%左右。

ABS叫ANTILOCK BRAKE SYSTEM,并不总起作用,只有在紧急
煞车或在特别滑的路面上煞车时才被触发,原理很简单,
当WHEEL SPEED SENSOR检测到轮速突然下降很多,表明有
LOCKUP趋向,控制器就接管你的脚闸,自主控制BRAKE CHAMBER
内的油压或气压,要抱死了,就松一送,让轮速上去,
轮速太高了,基本上跟车速一样了,起不到煞车作用了,
再加加压,目的是控制轮速在80%车速左右。

当车陷在泥地里面出不来时,你会看到有些人猛踩油门,
轮子飞转可车子就是出不来,这跟ABS是对称的,要
控制轮速稍高才能获得最大的牵引力,这就是TRACTION CONTROL

ABS还是挺管用的,我曾开着TRACTOR AND TRAILER在实验场
泼水作实验,没有ABS,紧急煞车时,很容易就出现90度横
转过来的JACK KNIFE,有ABS,稳稳煞住了。

ABS现在在好多CAR上都有卖了,价钱不算高,可惜保险公司
好多还不给DISCOUNT或给得很少。

ABS控制还在研究,主要是真正的车速(相对地面)不好测,其次是油压
特别是TRUCK的气压不好控制。

BTW,飞机降落时是有ABS控制的,这是ABS的起源。

--
※ 来源:.The unknown SPACE bbs.mit.edu.[FROM: 136.1.1.156]

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